Slechts een zeer beperkt aantal fietspaden was goed berijdbaar, maar het overgrote deel van de hoofd-fietspaden was niet of nauwelijks berijdbaar. Hoofd-fietspaden hebben volgens het gemeentelijk beleid – samen met hoofdwegen en OV-routes – prioriteit bij de gladheidsbestrijding. Daar viel in de praktijk weinig van te merken. Reden genoeg voor GroenLinks om hier vragen over te stellen
In week 2 van dit jaar was er sprake van overvloedige sneeuwval. Gedurende die week bleven een groot aantal van de belangrijkste fietspaden in Zeist schier onberijdbaar. Op een aantal van de drukste fietspaden (Slotlaan, fietspad van Voorheuvel naar Weeshuislaan) (b)leek niets aan gladheidbestrijding gedaan gedurende de hele week. (zie ook foto’s bijlage) De fietspaden langs de Utrechtseweg bleven de hele week zeer slecht berijdbaar.
Volgens de gemeentelijke prioritering gladheidsbestrijding, worden als eerste de hoofdwegen, de busroutes en de hoofd-fietspaden gedaan. Bestrijding gladheid en strooiroutes | Gemeente Zeist
Met begrip voor de voor Nederlandse begrippen redelijk uitzonderlijke situatie (hoewel het KNMI al jaren waarschuwt voor vaker voorkomende extremen) maar in de wetenschap dat bij gladheidsincidenten binnen de bebouwde kom auto’s vrijwel alleen blikschade oplopen, terwijl er bij fietsers en voetgangers ook in veel gevallen sprake is van lichamelijke schade, zoals kneuzingen of botbreuken, heeft GroenLinks de volgende vragen aan het college:
- 1 Is de gladheidsbestrijding in week 2 door RMN uitgevoerd conform genoemde prioritering?
- 2 Indien ja, hoe kan het dan dat bijvoorbeeld het fietspad Slotlaan en het fietspad langs de Klinker in het geheel niet zijn gedaan ?
- 3 Hoe kan het zijn dat veel hoofd-fietspaden waaronder dat langs de Utrechtseweg gedurende de hele week nauwelijks berijdbaar waren en dat het oversteken van deze weg van hoofdfietsroutes nauwelijks mogelijk was door sneeuwruggen langs de hoofdrijbaan?
- 4 Indien nee bij vraag 1, waarom niet en welke stappen neemt het college vervolgens richting RMN?
- 5 Hoe kan het dat het bij een aantal andere wegen wel lukte om de fietspaden enigszins sneeuwvrij te krijgen en houden (o.a. Hoge Wegen, Lindelaan) of zelfs – en vanaf het eerste moment – volledig sneeuwvrij te maken en te houden ( zoals bijvoorbeeld de Jagerssingel, Laan van Beek en Royen en de Woudenbergseweg)?
- 6 Ons bereiken berichten dat RMN niet beschikt over de meest optimale bestrijdingsmethodes voor fietspaden, zoals veegborstels. Wat is de reactie van het college op deze berichten?
