Mobiliteit is een keiharde randvoorwaarde om met plezier in onze mooie gemeente te wonen, werken, recreëren en andere belangrijke, mooie en leuke dingen te doen. Maar mobiliteit kan ook ten koste gaan van leefgenot en veiligheid, bijvoorbeeld door een slechte verkeersveiligheid, geluidsoverlast en vol geparkeerde straten. Daarom moeten we altijd zoeken naar de juiste balans hierin. Actieve mobiliteit zoals lopen en fietsen kent de minste nadelen, maar heeft wel een beperkt bereik. Daarom streven we naar nabijheid. Daarmee zoeken we naar een juiste balans voor alle vormen van mobiliteit.
- Bij nieuwe ontwikkelingen geven we eerst voorrang aan de voetganger, dan de fiets, het ov, deelmobiliteit en als laatste de privéauto (STOMP-principe: stappen, trappen, openbaar vervoer, mobiliteit als dienst en privéauto)
- We stimuleren ook op de bestaande wegen gebruik van ov en de fiets en ontmoedigen autobezit.
- Als er in Zeist nieuwe woningen gebouwd worden, maken we meteen vanaf de eerste tekeningen ook een plan voor goede doorfietsroutes en lagere parkeernormen.
- Bij de aanleg van nieuwe infrastructuur zijn wij kritisch op de inrichting en ligging hiervan. De trajectkeuze is mede afhankelijk van de aanwezige natuurwaarden.
- We zetten in op nabijheid: alle belangrijke voorzieningen, zoals winkels en scholen proberen we binnen 15 minuten afstand met fiets en bus te krijgen.
- We maken 30 km/uur de norm binnen de bebouwde kom. Doorgaande wegen zoals de Woudenbergseweg en de Driebergseweg blijven wel 50 km/uur.
- Voor een betere leefbaarheid beperken wij het liefst het aantal parkeerplaatsen en brengen groen en ruimte voor voetgangers terug. We blijven wel ruimte geven aan speciale groepen die afhankelijk zijn van de auto.
- Het centrum van Zeist wordt autoluw. Sommige straten worden afgesloten voor auto’s, zoals de Slotlaan tussen de 1e en 2e Hogeweg en de Korte Steynlaan.
Bekijk onze mensen
Wie staan er voor GroenLinks-PvdA op de kandidatenlijst voor de gemeente Zeist?